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两人找到了查尔斯，夏天南勉励道：“查尔斯先生，您辛苦了！”
查尔斯脸色憔悴了不少，整个工程全靠他掌控全局，确实辛苦。不过他精神很好，为皇家造船厂一个普通的船匠，居然能亲手指挥建造一个规模在欧洲都排的上号的船厂，这份成就感是什么东西都无法取代的，更何况还有可观的酬劳。
他笑眯眯对夏天南和林伟业说:“辛苦归辛苦，接受了您的酬劳，我得做好自己该做的事情。船坞已经完工，材料也准备充足，圣诞节之前就可以开工建设第一批船了。想先造运输船呢，还是盖伦船？”
夏天南想都没想，“先造盖伦船，暂时不用太大。我们的船匠不熟悉盖伦船的结构，先造小点的，技术熟练了再造大的。”
查尔斯点头，“您的船厂，您说了算。要造船，首先得设计图纸，如果您没有特别的要求，我就按照皇家造船厂的500吨级盖伦船画图，在英国这已经是很成熟的船型了。”
林伟业插嘴说道：“查尔斯先生，画设计图的时候，能不能让我参与观摩？”
查尔斯惊讶地看着他，“为什么不呢？可是您懂造船？”
夏天南想起这家伙曾声称对风帆时代的战舰颇有研究，只是纸面上的吹嘘能否应用到实践中就难说了。不过他既然能造出燧发枪，说不定造船也能出上一份力。他代替林伟业回答：“是的，林对你们欧洲的风帆战舰很有研究，就让他帮你吧。”
查尔斯耸耸肩，点头同意。现在双方是雇主与被雇佣的关系，谁出钱，谁说话最大，尽管出于皇家造船厂工匠的自尊和骄傲，他不相信这个看起来没摸过船的家伙会懂得造船。
不久以后，他就发现自己错了，而且错的很离谱。
17世纪初，海战还处于接舷战和炮战的过渡时期，战列线战术还没产生，此时英国盖伦船的设计，仍然没有完全脱离16世纪的固有思维，船身稍显单薄，船壳厚度一般，船尾保留了华丽的雕像，船首和尾楼仍然较高——尽管从伊丽莎白女王时期起霍金斯爵士做了重大改进，降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度。
正是这种相对狭长、航速较快、在逆风中操纵性好的盖伦船组成的皇家海军击败了由老式克拉克船组成的西班牙无敌舰队。
在查尔斯看来，英国的盖伦船虽然吨位小于西班牙无敌舰队的克拉克船，但是航速快，操纵性好，已经是很优秀的船型了，但是林伟业提出的建议在他看来简直有点疯狂，比如已经简化的船首上层建筑还要缩水，直至与船舷持平；完全抛弃舰尾华丽的浮雕——这让查尔斯觉得很不适应，船上的浮雕已经存在了几百年，既有宗教信仰的因素，也有祈求平安的因素，毕竟这个年代远洋航行是很危险的事情。
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